こんにちは。RANDYです。
陸マイラーの皆さんの目標の１つは、『国際線特典航空券』を取ることだと思います。
でも、ハワイ・ホノルル路線などの海外人気路線の場合、往路・復路ともに目的の日時で発券することはなかなか難しいの現状です。
特にゴールデンウィークやお盆休み、年末年始などの繁忙期ともなりますと、ほぼ不可能というぐらい、競争率が激しく難しいです。
といいますのも、人気路線の場合、発売と同時に予約を進めなければ、すぐに売り切れになってしまうのですが、ANAのシステム上、往路チケットの発売時には復路チケットは発売されていません。
また、ANAのルールでは、国際線の場合は片道発券ができず、往路と復路を同時に予約する必要があります。
しかし、目的の復路チケットの発売時まで何日も待っていると、往路チケットはほぼ確実に売り切れていると思います。
そこで、このようなANA国際線特典航空券を、目的の日時で発券するための裏技を２通りご紹介します。
なお、この裏技は、２種類あるのですが、それぞれメリットとデメリットがあります。
この裏技を使えば、かなりの確率で目的の日時で往復の国際線特典航空券を発券可能です。
なお、当ブログ『RANDY-BLOG』のYoutubeチャンネル『RANDY-VLOG』では、マリオット・ボンヴォイの系列ホテルを中心としたホテル紹介、ホテルラウンジレビュー、国内や海外を問わず、これまで旅行した場所のご紹介、ビジネスクラスやファーストクラスのフライトレビュー、空港ラウンジレビューなどを中心に、旅を楽しくするための情報を発信します！
ぜひご覧くださいませ！
Contents
ANA国際線特典航空券のルールのご紹介
最初にANA国際線特典航空券の発券ルールを簡単にご紹介します。
ANA国際線の特典航空券は、往路・復路ともに３５５日前になりますと、発券することができます。
具体的に、ANAアプリの画面で説明いたします。
まずは、ANAアプリの右下『もっと見る』をタップします。
下の方にある『国際線 特典航空券予約』をタップします。
ここで、『特典予約』の『複数都市・クラス混在』を選ぶのがポイントです。
＜大事なテクニックその１＞
- 『特典予約』の『複数都市・クラス混在』を選びましょう！
なお、『往復』を選ぶと、『クラス混在』を選択できず、たとえば、『エコノミーだけ』、『ビジネスだけ』といった検索になってしまいます。
続いて、『出発日』と『出発地』、『到着地』を選ぶ画面が出ますので、『出発日』から選びます。
ANAの国際線特典航空券は、３５５日前からの予約が可能です。
そのため、９月２０日現在では、『９月１０日』までが選択可能です。
ここで、注意が必要です。
ANA国際線特典航空券の予約開始時間は、朝９時です。
そのため、人気路線では、朝９時ちょうどを狙って予約する必要があります。
＜大事なテクニックその２＞
- 予約開始時間は『朝９時』！時間きっちりに予約を開始しましょう！
ちなみに、９時になる前には、以下のような現象が起こります↓
この写真は、８時５９分での検索結果です。
サンフランシスコから大阪（伊丹、関空、神戸）への復路の検索結果なのですが、４便しかヒットしません。
そして、これらは、いずれもANA便ではなく、同じスターアライアンスに加盟する『韓国のアシアナ航空』と、『台湾のエバー航空』がヒットします。
これらは、３５５日前の朝９時よりも前でもヒットするのですね。
これが、１分後の９時になりますと。。。
このように、ANA便が開放され、一気に選ぶことのできるフライトが増えます。
ですので、『朝９時』というのは、絶対ルールです。
ANAの国際線特典航空券を狙うのは、絶対に９時ちょうどが鉄則です！
さて、それでは、目的のANA国際線特典航空券を取る裏技をご紹介いたします。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その１のご紹介
往路と復路を同日予約する方法！
最初の裏技は、往路と復路を同日予約する方法です。
冒頭に申し上げましたとおり、人気路線の場合、発売と同時に予約を進めなければ、すぐに売り切れになってしまうのですが、ANAのシステム上、往路チケットの発売時には復路チケットは発売されていません。
といいますのも、１０日間の日程で旅行をする場合、往路のフライトに関しては、３５５日前の朝９時に予約をすることができます。
一方、１０日後の復路のフライトは、その３５５日前にしか開放されませんので、さらに１０日間待たないといけません。
また、ANAのルールでは、国際線の場合は片道発券ができず、往路と復路を同時に予約する必要があります。
そのため、原則にしたがえば、復路の３５５日前になるまでは、往路のフライトも取れないということになるんですね。
しかし、目的の復路チケットの発売時まで１０日間も待っていると、往路のチケットはほぼ確実に売り切れていると思います。
特にホノルル便などの人気路線では、朝９時の数分の間に売り切れますので、１０日後に残っているケースはほぼないです。
そこで、１つ目の裏技を使います！
＜大事なテクニックその３＞
- 往路の予約時に、とりあえず復路も同日のフライトを予約する！
- 復路はあとで変更する！
ANA国際線特典航空券を取る裏技その１
（１）まずは往路と復路を同日予約する！
まず、往路出発日の３５５日前を選びます。
今回は、一例として、大阪－サンフランシスコ路線を選んでいます。
それと同時に、上の画像のように、復路に関しても、サンフランシスコ－大阪路線の『同日』を選びます。
なお、『複数都市・クラス混在』を選んでいますので、帰りの便は『サンフランシスコ』でなくても大丈夫です。
たとえば『ニューヨーク－大阪路線』などを選ぶことも可能です。
ただし、この場合、『サンフランシスコ－ニューヨーク間』は、別途、フライトを予約する必要があります。
といいますのも、『大阪－サンフランシスコ』、『サンフランシスコ－ニューヨーク』、『ニューヨーク－大阪』といった３つの経路をANA国際線特典航空券で予約することも可能なのですが、『サンフランシスコ－ニューヨーク』路線は、ANAの便がなく、ユナイテッド航空のフライトを利用します。
しかし、ユナイテッド航空は、ANAよりも特典航空券の発売時期が遅く、３３６日前です。
また、今回の裏技は、ANA便でしか使えず、同じスターアライアンス属するユナイテッド航空でも使うことはできません！
そのため、３５５日前どころか、『サンフランシスコ－ニューヨーク』路線のために３３６日前まで待っていると、ほぼ確実に、何も取れなくなってしまいます。
そのため、『大阪－サンフランシスコ』、『サンフランシスコ－ニューヨーク』、『ニューヨーク－大阪』といった３つの経路を特典航空券で予約するためには、『大阪－サンフランシスコ』、『ニューヨーク－大阪』のみを裏技で予約して、後日、ユナイテッド航空のUAマイルなどを使って、『サンフランシスコ－ニューヨーク』便を取る必要があります。
なお、ユナイテッド航空のUAマイルは、マイルの期限もありませんし、ANA『国内線』の特典航空券を取るのに絶大なメリットがあります。
以下の記事で詳細にご紹介しておりますので、ぜひご覧くださいませ！
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さて、話を戻しまして、まずは往路の選択画面です。
さすがに９時ちょうどに手続きを始めましたので、目的の『ファーストクラス』が空いていました。
さっそく、指定して、復路の選択画面に進みます。
復路もまだ空いていました。
写真のように、この時点では９時１分です。
ファーストクラスでもよかったのですが、往路と同じ機材でしたので、今回は『ビジネスクラス』を選びました。
これで、『次へ』を選び、手続きを進めます。
その結果。。。
無事に、『同日』で、往路フライトと復路フライトを取ることができました。
その後は、『搭乗者選択』、『連絡先情報』などを入力します。
その後は、座席指定などを行うことができます。
この時点から旅行が始まっている気分で楽しいです。
往路は変更するので、座席指定をする必要がないのですが、せっかくなので指定します。
なお、今回の費用は、『１１７，５００マイル』、税金などの支払いが『２７，１９０円』でした。
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さて、これで、往路・復路ともに予約が完了しました。
この時点で、すでにマイルは減算されますし、諸費用の支払いも完了しています。
そのため、この時点で、今回の往路および復路のフライトのステータスは、『発券済み』となります。
この『発券済み』というステータスは、あとからも出てきますが、とても重要です。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その１
（２）復路のフライトを変更する！
さて、裏技その１は、ここからが本番です。
無事に往路を目的のフライトで予約でき、『発券済み』となりましたが、現時点では、復路も同日のフライトを予約してしまっています。
このままでは、現地滞在時間が『２時間弱』の超短時間滞在です。
SFC修行を行う場合に、『OKAタッチ』、『SINタッチ』、『BKKタッチ』、『SYDタッチ（シドニータッチ）』を行う場合がありますが、今回は修行ではないので、このままではまずいです。
なお、当ブログでは、RANDYが、実際にSFC修行を行った際の超有名なルートである『OKAタッチ』、『SINタッチ』、『BKKタッチ』、『SYDタッチ（シドニータッチ）』の詳細なご紹介記事があります。
『OKAタッチ（オカタッチ）』とは、羽田空港などを拠点として、那覇を往復することにより、ANAのプレミアムポイント（PP）を短時間で大量に貯めるためのSFC修行ルートです。
また、『SINタッチ（シンタッチ・シンガポールタッチ）』とは、シンガポールを往復することにより、ANAのプレミアムポイント（PP）を短時間で大量に貯めるためのSFC修行ルートです。
以下の記事では、２４時間のシンガポール滞在で、シンガポールのほぼすべての観光地を網羅し、シンガポールグルメを満喫する最強プランをご紹介しております。
また、SINタッチの前後に、『OKAタッチ』を行い、３連休で、『伊丹→成田→那覇→成田→シンガポール→成田（羽田）→那覇→羽田→伊丹』という弾丸フライトを行いました。
『BKKタッチ（バンコクタッチ）』とは、タイのバンコクを往復することにより、ANAのプレミアムポイント（PP）を短時間で大量に貯めるためのSFC修行ルートです。
以下の記事では、２４時間のバンコク滞在で、アユタヤ観光や、バンコクの三大寺院を観光し、タイグルメを満喫する最強プランをご紹介しております。
また、BKKタッチの前後に、『OKAタッチ』を行い、３連休で、『伊丹→成田→那覇→成田→バンコク→成田（羽田）→那覇→羽田→伊丹』という弾丸フライトを行いました。
『SYDタッチ（シドニータッチ）』とは、オーストラリアのシドニーを往復することにより、ANAのプレミアムポイント（PP）を短時間で大量に貯めるためのSFC修行ルートです。
以下の記事では、半日のシドニー滞在で、シドニーの観光やグルメを満喫する最強プランをご紹介しております。
もしもこれからSFC修行をお考えの方がいらっしゃいましたら、必ず参考になると思いますので、ぜひご覧くださいませ！
さて、話を戻します。
先ほど発券した予約を確認しますと、『予約変更』というボタンがあります。
こちらのボタンを押すと、往路や復路の予約内容を変更することができます。
＜大事なテクニックその４＞
- フライトの予約変更は、アプリで可能！
- 変更できる項目は、『日付』と『時間』のみ
- 『クラス』、『発着地』は変更不可！
- 変更手数料は、何回でも無料！
お分かりでしょうか。
ANAの国際線特典航空券は、『発券後』の場合、『手数料なし（無料）』で、『日付』と『時間』のみは変更ができるのです。
そのため、予約した翌日の朝９時には、往路の翌日のフライトに変更することができます。
今回は、１０日後に帰国予定ですので、往路を予約した１０日後の朝９時に予約変更を行えばよいのですね。
具体的には、『予約変更』をタップすると、上の画像のような、変更した『区間』（往路であるか復路であるか）を選ぶとともに、希望する日付を選ぶ画面に移ります。
今回は、試しに１日後の９月１１日のフライトに予約変更を行ってみます。
９時以降に検索すると、ちゃんとANA便を含む９月１１日の便がたくさんヒットします。
この中で、最初に取った復路チケットと同じ時刻のフライトを選んでみましょう。
すると、無事に『空席あり』で見つかりました。
この画面からもわかりますように、『予約変更』では、『クラス』を変更することはできません。
そのため、『ビジネスクラス』のみが検索でヒットします。
なお、別のクラスに変更したい場合は、ウェブではできませんので、ANAの窓口に電話してオペレーターに変更してもらう必要があります。
この場合、『変更手数料』は無料ですが、『発券手数料』が２２００円かかりますので、ご注意ください。
また、もし『ビジネスクラス』から、『エコノミークラス』や『プレミアムエコノミークラス』に変更した場合には、差額のマイルは返ってきませんのでご注意ください。
さらに、『ファーストクラス』に変更した場合には、差額のマイルが必要となります。
問題なければ、そのまま先ほどと同じように、予約を進めます。
税金などに差額が発生する場合には、追加の支払いや返金が行われます。
これで、復路の予約変更が終了です。
座席の指定などは、先ほどと同様に行います。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その１のメリット・デメリット
以上、裏技その１は、往復のフライトを同日予約し、後日に復路のみ予約変更を行う、という方法でした。
この場合、以下のようなメリットとデメリットがあります。
＜大事なテクニックその５＞
（裏技その１のメリット）
- 往復のフライトを朝９時ちょうどに同日で予約して確保！
- 復路は、後日の朝９時に予約変更可能！
- 予約変更の手数料は無料！
（裏技その１のデメリット）
- 変更可能な項目は、『日付』と『時間』のみ
- 『クラス』、『発着地』は変更不可！
- 『発券済み』なので、キャンセルすると３０００マイルがかかる！
このように、多くのメリットがありますが、発着地やクラスを変更できません。
また、『発券済み』のステータスですので、もしフライトをキャンセルするようなことがあると、手数料として、『３０００マイル』が減算されます。
そこで、次に説明する裏技その２は、『未発券』の状態で、ANA国際線特典航空券を確保する裏技です。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その２
次の裏技は、往路と復路の予約日は同日であっても、同日でなくてもよいのですが、往復どちらかに、『空席待ち』の便を予約する方法です。
裏技その２によれば、『発券済み』にはなりませんので、いつでも無料で『キャンセル（解約）』を行うことができますし、予約時点でマイルや手数料が引かれることもありません。
また、裏技その２では、何度でも、『発着地』や『クラス』を変更することが可能です。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その２
（１）往復どちらかで『空席待ち』を予約する！
まずは、裏技その１と同様に、ANA国際線特典航空券の予約画面を操作して、目的のフライトを検索します。
今回は、あえて『空席待ち』がヒットするように、夏休みの繁忙期を検索しました。
このように、復路は空いていましたが、往路は『空席待ち』のフライトの予約を進めます。
ご自身で操作する場合は、もちろん希望のフライトを検索してください。そのとき、まだ復路のルートなどが決まっていない場合に、この裏技その２がとても有効です。
チェック欄にチェックをして、『空席待ち』の予約を完了させます。
『空席待ち』の状態では、『発券』されていませんので、『未発券』です。
そのため、マイルや諸費用が引かれることはありません。
予約を確認すると、上の画像のように、下の方に『予約変更』や『解約』というボタンがあります。
しかし！この『予約変更』を押しても、『未発券』ですので、実際には『予約変更』はできません。
たとえば、『予約変更』をタップして、日程や出発地等を指定する画面に移り、検索すると。。。
いくつかフライトは見つかり、『空席あり』の表示なのですが、肝心の『次へ』のボタンが押せません。
つまり、裏技その２では、『未発券』のステータスなので、そもそも『予約変更』を行う必要がないのですね。
『空席あり』を選ぶぐらいなら、最初から『新たな予約』を行えば済むということでしょうか。
しかし！『新たな予約』を行うことは、実際には、とても難しいです。
すなわち、何度も繰り返しになりますが、ANAの国際線特典航空券は、片道発券ができません。
また、いまの『未発券』の状態では、往路のフライトは確保できている状態です。
この状態で、『新たな予約』を行うと、もしかすると、往路のフライトは、すでに売り切れになっている場合があるのです。
そして、この状態では、おそらく、『往路のフライト』に関して、他の誰かが『空席待ち』の予約を入れている可能性が高いです。
そのため、『新たな予約』では、復路に関して目的のフライトを取ることができるかもしれませんが、その代わりに、今度は『往路のフライトが取れない』ということも起こり得ます。
そこで！裏技その２では、何とかして、往路の予約を手放すことなく、復路のみを『予約変更』します。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その２
（２）電話で予約変更を行う！
さて、では、どのようにして、『空席待ち』のフライトを変更するかですが、これは、ANAのオペレーターに電話で変更依頼を行うしかありません。
＜大事なテクニックその６＞
裏技その２で『予約変更』を行うには。。。
- 電話でANAのオペレーターに変更してもらう必要あり！
目的の復路フライトが発売される日（３５５日前）の朝９時の時点で、オペレーターに電話で繋がっていることが望ましいです。
オペレーター経由ですと、『空席待ち』のフライトを、希望の便に変更可能です。
しかも！『裏技その１』と違って、『日付』、『時間』のほか、『クラス』、『発着地』はもちろん変更できますし、何なら『ANA便』以外の『その他のスターアライアンス便』にも変更可能です。
そのため、この裏技その２によれば、『裏技その１』では不可能だった『ユナイテッド航空』のフライトを取り直すことも可能なのです。
なお、オペレーター経由の『予約変更』は、変更手数料などはかかりませんが、『発券手数料』として２２００円がかかります。
- オペレーター経由での『予約変更』は、『発券手数料』が２２００円かかります。
このように、裏技その２を使えば、発券手数料がかかってしまいますが、往路の予約を手放すことなく、復路を予約変更できます。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その２
（３）もし『空席』が取れた時に、まだ目的のフライトが空いてなかったらどうするの？
ところで、『空席待ち』のステータスでは、もし先客がフライトをキャンセルすると、『空席』が発生して、復路が取れてしまうこともあり得ます。
いつ、先客のフライトがキャンセルされるかは予測できませんが、１日で『空席待ち』が解消されることも充分にあり得ます。
この場合、以下のようなメールが届きます。
このメールが届いてしまうと、７２時間以内に、『未発券』の状態から、『発券』しないといけません。
発券しないと、往路も含めて、すべての予約がキャンセル（解約）されてしまうのです。
これでは、元も子もありません。
そのため、たとえば、復路が往路の１０日後の場合、予約１日後に復路の『空席待ち』が解消されて『空席』ができてしまうと、７２時間以内に、『発券』しないといけなくなります。
そして、この時に、まだ本当に取りたい復路を予約できる時期になっていない（３５５日前になっていない）場合はどうしましょう。
答えは簡単です。
この場合も、オペレーターに電話して、数日後の便に予約変更してもらうのです。
＜大事なテクニックその７＞
もしもすぐに『空席』がとれてしまったら。。。
- 電話でANAのオペレーターに数日後のフライトに変更してもらう必要あり！
たとえば、その時点で予約できる最も遅い便の、『空席待ち』のフライトを探してもらい、『新たな復路』を予約するのです。
この場合、『新たな復路』は、まだ『空席待ち』なので、『未発券』のステータスです。
予約変更は無料ですので、これで、目的の往路が発売されるまでの時間稼ぎが可能です。
ANA国際線特典航空券を取る裏技その２のメリット・デメリット
以上、裏技その２は、往復のフライトを同日予約し、かつ、往復のいずれか（できれば復路）として『空席待ち』を予約する、という方法でした。
この場合、以下のようなメリットとデメリットがあります。
＜大事なテクニックその８＞
（裏技その２のメリット）
- 往復のフライトを朝９時ちょうどに同日で『空席待ち』を入れて予約し、とりあえず確保！
- 復路は、後日の朝９時にオペレーターに電話して予約変更可能！
- キャンセル（解約）の手数料は無料！
- 座席確保から『発券』を行うまで、マイルや手数料が一切かからない。
- 『日付』、『時間』のほか、『クラス』、『発着地』、さらには『ANA便以外のスターアライアンス便』も選択可能！
（裏技その２のデメリット）
- オペレーター経由の発券には『発券手数料』２２００円がかかる。
- 予約変更はウェブではできない。
- 『空席』が空くと、急いでオペレーターに連絡する必要あり。放っておくと予約がキャンセルされてしまう。
- 最後まで往路のフライトを取れない場合がある。
ANA国際線特典航空券を取る裏技のまとめ
以上、いかがでしたでしょうか。
今回は、ANA国際線特典航空券を取るための裏技を２種類ご紹介しました。
『裏技その１』は、区間や搭乗クラスの変更ができないため、搭乗クラスや行先が決まっている方に最適です。
また、予約時点で発券されますので、自分でキャンセルしない限り、フライトを確保することができます。
一方、『裏技その２』は、区間や搭乗クラスのほか、『ANA便以外のスターアライアンス便』も選択できますので、幅広いルートを予約することが可能です。
皆様も、ぜひANA国際線特典航空券をゲットして、お得に旅行しましょう！
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などなどの数え切れないほどの優れた特典があります。
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